Французская группа PSA объявляет о начале отзывной кампании для 10368 автомобилей марок Peugeot и Citroen. Под отзыв попадают автомобили моделей Peugeot 107 и Citroen C1, проданные с февраля 2006 года по август 2015 года. Причина – возможный дефект стекла задней двери.

Уточняется, что дефект возможен в клеевом креплении стекла на задней двери. Этот дефект нарушает прочность сборки.

Также под отзыв попадает 32 автомобиля, проданных в период с августа 2017 года по октябрь 2018 года. Речь идет об автомобилях Peugeot Traveller и Expert,  также о Citroen Spacetourer и Jumpy. Причина отзыва для этих автомобилей – ненадлежащим образом затянутые резьбовые крепления передней подвески.

Все работы по устранению дефектов будут производиться за счет производителя. Узнать, попадает ли автомобиль под отзыв, можно по списку с VIN-номерами.

Французская компания PSA объявила об отзыве четырех своих моделей: Peugeot 4008 и 4007, Citroen C4 Aircross и C Crosser. На сайте Росстандарта сообщается, что под отзыв попадает 15 498 автомобилей указанных моделей, проданных с мая 2008 год по декабрь 2011 года.

Причина отзыва: вероятное проявление повреждения натяжного динамического ролика. Оно может привести к потере привода навесного оборудования.

Еще один отзыв коснется 883 автомобилей марок Peugeot 4008 и 4007. Машины, которым предстоит бесплатный сервисный ремонт, проданы с февраля 2008 года по декабрь 2009 года. Причина этого отзыва: ослабевшее клеевое крепление крыши к рамке.

Владельцев автомобилей, попадающих под отзыв, уведомят о предстоящем ремонте и пригласят в сервисы. Устранение неполадок будет производиться за счет компании.

Ранее PSA проводила сервисную кампанию для почти 3 тысяч автомобилей, у которых была вероятность коррозии и износа некоторых деталей тормозной системы, а некоторые компоненты могли не соответствовать требованиям сертификации.

Журналистам делового издания «Ведомости» удалось пообщаться с Николя Фебве, генеральным директором завода «ПСМА Рус», расположенного в Калуге и выпускающего технику марок Citroen и Peugeot. Менеджер французского концерна сообщил, что в PSA Peugeot Citroen всерьез изучают возможность строительства в РФ нового завода. Предполагается, что специализацией этой площадки станет выпуск силовых установок.

Давно известно об интересе PSA Groupe к локализации производства двигателей на территории нашей страны. Разработка проекта ведется много лет, были оценены разные варианты и теперь, согласно последним решениям руководства концерна, вероятнее всего, французы остановятся на расширении имеющегося завода в Калуге. Речь идет о том, что здесь же рядом будут возведены цеха по выпуску нескольких моделей современных двигателей.

Окончательное решение пока не принято, но вероятность запуска проекта велика, поскольку в данный момент ведется обсуждение подробностей. В любом случае, если строительству новых цехов в Калуге будет дан «зеленый свет», до начала работы площадки пройдет не менее двух лет. Не исключено, что в России будет запущена крупная площадка с солидными расчетными мощностями, и тогда двигатели, выпускаемые в Калуге, французы в перспективе могли бы поставлять на свои сборочные заводы в другие страны.

В феврале стало известно, что концерн BMW планирует построить в Калининградской области завод полного цикла. В свою очередь, в Daimler приняли решение возвести новый сборочный завод в Подмосковье. В Приморском крае в октябре прошлого года стартовало строительство крупного завода компании Mazda, где будут выпускать двигатели. Кроме того, в компании Hyundai изучают возможность размещения в России площадки по выпуску двигателей и трансмиссий, предположительно, такой цех могут разместить на территории какого-то из предприятий-партнеров.

Уже 12 марта дилеры «Двух шевронов» в России начнут прием заказов на новый паркетник с ярким, смелым дизайном. Citroen C3 Aircross был представлен во Франкфурте в сентябре прошлого года. Когда SUV анонсировали для рынка нашей страны, было сказано, что C3 Aircross прибудет с 5 вариантами силовой установки. Теперь речь идет о трех двигателях:

• бензиновый 1.2-литровый на 82 лошадиные силы, механическая 5-ступенчатая КПП,
• бензиновый 1.2-литровый на 110 л. с., 6-диапазонный «автомат»,
• дизельный 1.6-литровый на 92 л. с., МКПП.

В Европе дизельный агрегат выдает 120 «лошадок», но для нашей страны мотор «ужали» до 92, видимо, имея в виду экономию на налогах. Этот шаг намекает на общую концепцию — французы видят C3 Aircross как автомобиль скорее декоративный, а не драйвовый, адресованный в первую очередь клиентам-женщинам. О том же говорит отсутствие полного привода даже в перспективе.

Многое остается неясным с таким важным фактором, как дорожный просвет. Заявлено, что клиренс составит 17.5 сантиметров. Это очень скромно для авто, претендующего на статус SUV. Более того, у машин, продающихся в Европе дорожный просвет еще меньше — порядка 15 сантиметров. Быть может, французы намерены увеличить клиренс для рынка РФ? Официальных данных пока нет, но такой шаг был бы объясним.

Экстравагантный и очень «живой» дизайн должен снять все вопросы к технической начинке. Салон оформлен в двух цветах, нарядно и по-французски легко. Внешний вид можно заказать, комбинируя разные варианты окраски кузова, крыши и нюансов — всего 90 сочетаний. К сильным сторонам стоит отнести просторный 410-литровый багажник.

Базовая комплектация Life с 82-сильным мотором обойдется в 1 069 000 рублей. Эту же комплектацию можно заказать со 110-сильным агрегатом, за 1 242 000 рублей. Она же, с дизелем оценена в 1 177 000 рублей.

Вторая «по старшинству» сборка Feel предлагается со 110-сильным мотором (по цене 1 307 000 рублей) и с дизелем (за 1 242 000 рублей). Топовую Комплектацию Shine можно приобрести со 110-сильным агрегатом (за 1 382 000 рублей) или с дизелем (1 317 000 рублей).

Главным конкурентом C3 Aircross в России будет Kia Soul, компактный SUV с яркой внешностью, адресованный той же целевой аудитории. «Кореец» в базовой комплектации доступнее, чем «француз».

Компания Citroen объявила о планах привезти в Россию кроссовер, который сегодня занимает место флагмана в линейке SUV люксового бренда DS. Купить DS 7 Crossback в нашей стране можно будет во второй половине 2018 года.

В Европе данную модель предлагают сразу с шестью версиями силовых установок: тремя бензиновыми, двумя вариантами дизельных агрегатов и одним гибридным. Самым динамичным является именно гибридный DS 7 Crossback, у него «на борту» сразу три двигателя: ДВС на 200 лошадиных сил и два электромотора на 80 киловатт каждый. Во всех случаях в качестве трансмиссии используют 8-диапазонный «автомат». В России моторная гамма у модели наверняка будет скромнее.

DS 7 Crossback может похвастаться множеством интересных функций комфорта и безопасности, включая новомодные «фишки», такие как адаптивные светодиодные фары, «умная» адаптивная подвеска, система ночного видения (на дистанцию до 100 метров) и многое другое.

Также в 2018 году до российского рынка доберется компактный кроссовер Citroen C3 Aircross, а ещё недавно прошел плановое обновление седан Citroen C4, сборка которого локализована в Калуге.

Компания Citroen провела презентацию своей флагманской модели на российском рынке, прошедшей через процедуру планового обновления. Седан «C4», который собирают в Калуге, получил незначительно измененный дизайн снаружи и изнутри, новые двигатели, расширилось число опций оснащения. Базовая комплектация модели предлагается за 999 000 рублей, а в топовом исполнении «C4» продадут за почти 1.5 миллиона рублей.

Линейка моделей Citroen в России сократилась насколько это вообще возможно. И если новый «C4» окажется не нужен в нашей стране, то судя по намекам представителей бренда, не исключено, что французская марка может вообще покинуть рынок, чтобы затем вернуться с новой стратегией.

Внешние перемены седана «C4» для РФ едва заметны, их можно охарактеризовать как фэйслифтинг. Передний бампер стал чуть изящнее, в передней части стало больше хромированных деталей, усовершенствованы фары. Сзади также обошлось без революционных новшеств, все решения дизайнеров интересны и уместны.

В салоне нововведения ограничились несколькими нюансами, вроде появления миниатюрного подлокотника спереди и кожаной отделки руля, интерьер, как и ранее, производит самое приятное впечатление, приборная панель по удобству и логике расположения элементов не уступит лидерам сегмента.

В ходовой части имеются важные усовершенствования. В качестве основного варианта силовой установки предложат новый 1.4-литровый турбированный бензиновый мотор на 122 лошадиные силы, агрегированный с 6-ступенчатой механической КПП. Поскольку версии такого двигателя с «автоматом» не пользуются спросом, французы решили двухпедальную модификацию не предлагать. Будет также дизельная версия: мотор объемом 1.6 литра и мощностью 114 «лошадок», этот вариант отличается неплохой экономичностью.

В московском офисе Citroen сообщили прессе, что французский бренд планирует вывести на рынок РФ ещё один компактный паркетник. Речь о модели C3 Aircross, её официальная презентация состоится через две недели на Франкфуртском Мотор-Шоу. Сначала новинка поступит в продажу в странах ЕС, а в 2018 году доберется до России.

Как и у других изделий Citroen, в данном случае самое интересное — дизайн. Внешность C3 Aircross основана на концепте под названием Aircross Concept, показанном в Шанхае в 2015 году. Фотографии серийного SUV, как снаружи, так и изнутри, также были опубликованы недавно (фото к новости). Нужно отметить, что товарный вариант модели очень похож на концепта внешне. Часть деталей изменили, сделав машину практичнее, но общая идея сохранилась полностью. Дизайн у C3 Aircross достаточно смелый, как и несколько других новинок компании, этот автомобиль отдаленно напоминает электронный гаджет. Заявлено целых 90 версий окраски кузова (разных сочетаний), а также 5 вариантов цветовых решений отделки салона.

В длину новый паркетник 4 метра 15 сантиметров. Французы гордятся просторным салоном, они утверждают, что C3 Aircross — лидер сегмента компактных SUV по объему внутреннего пространства. При разложенных сиденьях объем багажника равен 410 литрам. Звучит солидно.

В Европе новый кроссовер предложат сразу с 5 разными вариантами силовой установки, на выбор. Все пять двигателей турбированные. Самый экономичный объемом 1.2 литра, на 82 лошадиные силы, самый мощный 1.6-литровый, выдает 130 «лошадок».

Недавно в составе французской группы PSA Peugeot-Citroen появился новый крупный бренд — немецкий Opel. Также, недавно были подтверждены планы создания в России сети «салонов-бутиков», предназначенных для продвижения техники люксового бренда DS. 

Ещё весной этого года на заводах и в конструкторских бюро Opel начала работу команда менеджеров, представляющая французский концерн PSA Peugeot Citroen. Теперь, 1 августа представители концерна General Motors объявили об окончании урегулирования всех юридических и финансовых вопросов, связанных с продажей Opel французам. Сделка оценивается в 1.3 миллиарда долларов. Столь малая цена связан с тем, что у Opel огромные долги, и не слишком успешно идут дела на рынке.

Компания Opel принадлежала GM большую часть своей истории, среди прочего, она являлась «форпостом» американцев на рынке Европы с 1945 года. В последние десятилетия компания отчитывалась об убытках, и в прессе постоянно ходили слухи о намерении GM продать Opel. Как известно, в 2009 году немецкий производитель едва не стал собственностью международного консорциума с участием российского «Сбербанка».

Как бы то ни было, в истории Opel началась новая эпоха - «французская». О возможности возвращения бренда на рынок России пока речь не идет, о чем сообщил в мае вице-президент компании. Однако, такой шаг не исключен. Боссы PSA уже объявили, что намерены превратить Opel в прибыльное предприятие в кратчайшие сроки, уже через три года. Для выполнения данной программы технику Opel необходимо будет вывести на новые рынки, а рынок РФ сейчас как раз находится на подъеме. 

В нашей стране много поклонников у элегантного городского компакта Citroen DS 3. Летом французы вывели модель с рынка РФ, автомобиль прошел рестайлинг и теперь вернулся под новым именем. Хэтчбек стал ещё более гламурным, обзавелся несколькими новыми опциями в области комфорта, статус компакта повышен, ведь он будет продаваться под премиальной маркой «DS». Из-за этого машина лишилась оформления решетки радиатора в виде двойных шевронов «Citroen».

В экстерьере хэтчбека ещё несколько незначительных изменения по сравнению с прошлым воплощением, в остальном, внешность осталась той же, весьма узнаваемой и очень удачной. Со всех ракурсов DS 3 выглядит стильно, по-французски легко и изящно. В ходовых огнях светодиоды сочетаются с ксеноновыми лампами.

На рынке РФ у DS 3 будет всего один 3-клапанный бензиновый турбированный мотор с одним вариантом настроек, отдача 110 лошадиных сил. Этот 1.2-литровый агрегат был удостоен награды «Двигатель года 2016». Трансмиссия тоже безальтернативно автоматическая 6-ступенчатая. Расход топлива по заявлениям производителя составляет 5.4 литра на 100 км. Правда, как выяснили журналисты, в реальных условиях эксплуатации силовая установка потребляет не менее 6 литров.

Базовая комплектация DS 3 Be Chic оценена в 1 255 000 рублей. Эта версию достаточно «богатая», на борту имеются: качественная аудиосистема, кондиционер, круиз-контроль, подогрев передних сидений, кожаный руль. Колеса 16-дюймовые.

В средней комплектации DS 3 So Chik стоимость вырастет на 100 000 рублей. Добавятся задние датчики парковки, зеркала с электроприводом, мультимедийная система с 7-дюймовым дисплем, датчики света и дождя, климат-контроль и другие «фишки».

«Старшая» комплектация DS 3 Sport Chik, помимо вышеперечисленного, может похвастаться 17-дюймовыми литыми дисками, передними датчиками парковки, светодиодными фарами. Цена составит 1 405 000 рублей. Как и другие автомобили DS, хэтчбек предлагается с очень широким выбором вариантов персонализации. В сегменте «гламурных малышей» в РФ сегодня сравнительно слабая конкуренция. И Mini Cooper, и Alfa Romeo MiTo автомобили очень нишевые, потому, своего покупателя DS 3 найдет наверняка. 

Московское представительство компании Citroen анонсировало скорое начало продаж популярного седана C4, прошедшего процедуру обновления. У дилеров новинка появится 17 октября.

Уже известны цены. В базовой комплектации (Live) с 115-сильным 1.6-литровым атмосферным мотором и механической коробкой передач, как и сообщали в прошлом анонсе, седан можно будет приобрести за 899 000 рублей. Та же комплектация, но с дизельным двигателем с теми же характеристиками и 6-ступенчатой механикой обойдется в 1 040 000 рублей.

Более продвинутую комплектацию Feel оценили в 999 000 рублей. Тут появятся также боковые подушки безопасности, круиз-контроль, обогрев передних сидений, продвинутая аудиосистема. Выше расположилась комплектация Feel Edition с задними датчиками парковки, обогревом ветрового стекла, мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным экраном. Стоить Citroen C4 Feel Edition будет 1 026 000 рублей.

В комплектации Shine седан обзаведется камерами заднего вида, легкосплавными 16-дюймовыми дисками, комбинированной обивкой сидений, задними светодиодными фонарями с 3D-эффектом. Цена 1 171 000 рублей, не считая дополнительных пакетов.

Топовая комплектация получила наименование Shine Ultimate. Тут авто получит светодиодные противотуманные фары, запуск двигателя кнопкой, передние датчики парковки и другие полезные опции, при цене 1 330 000 рублей. В качестве силового агрегата в данной версии C4 используется турбированный мотор THP на 150 лошадиных сил. 

Главной моделью Citroen на рынке нашей страны является C4 в кузове седан. У этой машины приличный уровень локализации (авто собирают в Калуге), на неё приходится более половины продаж бренда Citroen в РФ. Компания готовится к старту продаж рестайлингового седана. Заявки на покупку обновленной машины в дилерских центрах начнут принимать в октябре. Сейчас офис французского бренда объявил цену на базовую комплектацию нового Citroen C4. Вариант со 115-сильным, 1.6-литровым двигателем и механической коробкой передач обойдется в 899 000 рублей.

Данную цену эксперты авторынка уже назвали сильным маркетинговым ходом. «Француз» сразу становится одним из самых доступных в своем классе. Остальной прайс-лист опубликуют ближе к старту продаж. Важно отметить, что объявленная цена «чистая», это значит, что по акциям седан можно будет купить ещё дешевле. Главным конкурентом нового C4 следует считать Hyundai Elantra, корейский седан в базовой комплектации дороже на 16 000 рублей, правда у «Элантры» мощнее силовой агрегат (128 л. с.)

В ходе рестайлинга внешний вид Citroen C4 несколько «освежили», обновлен бампер и решетка радиатора, поменяли место расположения дневных фар, усовершенствовали светотехнику. Но в целом, это всё тот же C4 — легкий, стильный, элегантный и очень «французский».

В «базе» авто предлагается со стандартным набором опций, включающим:

• кондиционер,
• фронтальные подушки безопасности,
• электростеклоподъемники на передних и задних дверях,
• 16-дюймовые колесные диски,
• электропривод и подогрев внешних зеркал,
• светодиодные фары,
• ABS,
• систему стабилизации,
• крепления Isofix для детского кресла.

В моторной гамме нового авто два бензиновых агрегата и два дизеля, все четыре версии двигателя с рабочим объемом 1.6 литра (что несколько необычно). В зависимости от настроек, бензиновые моторы могут выдавать 115 или 150 лошадиных сил. Они могут трудиться в паре с 5-ступенчатой «механикой» или с новым 6-ступенчатым «автоматом» EAT6. Один из вариантов дизеля будет выдавать 114 лошадиных сил, он агрегирован с 6-ступенчатой механической КПП.

Французские компании активно готовятся к смотру своих достижений в ходе Парижского автосалона. За месяц до открытия автофорума Citroen рассекретил информацию о своем концепте под названием Cxperience. Этот прототип может похвастаться множеством интересных дизайнерских решений. Особенно это касается устройства салона и места водителя. Как заявляют французы, Citroen Cxperience — прообраз будущего флагманского седана. Правда, о сроках релиза серийной версии этой премиальной модели пока ничего сказать нельзя. Быть может, речь об отдаленных планах.

Несмотря на обтекаемый силуэт крыши сзади, по утверждению дизайнеров Citroen, концепт Cxperience следует считать седаном. Автомобиль имеет солидные габариты: 4.85 метра в длину и колесная база — 3 метра.

В движение прототип приводит гибридная силовая установка в составе ДВС и электромотора суммарной мощностью порядка 300 лошадиных сил. На борту имеются аккумуляторы (с запасом хода 60 км) и автоматическая трансмиссия. Это значит, что тяга может передаваться на ведущие колеса как от электродвигателя, так и от бензинового агрегата.

Снаружи Citroen Cxperience выглядит свежо, но не сказать, чтобы очень оригинально. Все эти идеи уже можно было видеть у разнообразных концептов и серийных моделей в последние лет 15. У компании Citroen не так давно бывали концепты и более яркие. Что лишь придает весомости обещаниям французов запустить премиальный седан в серию в обозримом будущем.

Главная «фишка» - оформление салона, где господствует стилистика минимализма. Переключателей попросту нет. Управление всеми функциями автомобиля предполагается вести при помощи кнопок на огромном сенсорном дисплее с диагональю 19 дюймов. Этот же экран можно использовать в качестве мультимедийной системы, а ещё на него проецируется картинка с камер заднего вида и кругового обзора. Следить за показаниями приборов предлагают при помощи ещё одного дисплея, проецирующего цифры и шкалы на ветровое стекло.

Хотя в Citroen не заостряют внимания на этом аспекте, но судя по всему, салон Cxperience это нечто вроде переходного этапа к автомобилям будущего, которые будут ездить благодаря автопилоту.

За сутки до официальной премьеры в сеть «утекли» фотоматериалы с изображениями третьего поколения компактного хэтчбека Citroen C3. Судя по снимкам, те любители стильных хэтчбеков, которые ждали релиза этой новинки, могут порадоваться. Вскоре в продажу поступит по-настоящему яркий, современный автомобиль. Во внешности обновленного C3 явно просматриваются «гены» компактного кроссовера Citroen C4 Cactus. Хэтчбек выглядит несколько «игрушечно», но нарядно и симпатично.

Дизайнеры Citroen приложили немало усилий для того, чтобы хэтчбек ни в одном из ракурсов не напоминал ни одну из машин конкурентов. У нового C3 есть «свое лицо». Самым заметным элементом снаружи стала пластиковая накладка Airbump на боках. Благодаря французам это стильное и практичное решение может вскоре войти в моду. Помимо того, что Airbump придает машине спортивности, накладка защищает покрытие кузова от царапин.

Остальные подробности о новой генерации популярного хэтчбека объявят на презентации 29 июня. Можно не сомневаться, что авто, выглядящее как гаджет, получит множество новомодных девайсов в виде опций. 

В компании Citroen не боятся выпускать на рынок по-настоящему оригинально выглядящие машины. Некоторые без восторга принимают вкусы дизайнеров Citroen, но нельзя отрицать, что у техники французов всегда есть свое лицо и во внешности этих авто всегда присутствует идея. Таков кроссовер Citroen C4 Cactus, выпущенный на рынок в 2014 году. Пополнением в этом ряду ярких и узнаваемых SUV от Citroen станет серийная версия концепта Aircross (на фото), показанного в 2015 году в Шанхае.

Citroen Aircross, как и положено выставочному концепту, мог похвастаться множеством «фишек», включая новомодные гаджеты, необычной конструкцией силовой установки и самобытным дизайном. Но в отличии от концептов других производителей, решения, примененные в Citroen Aircross Concept, не такие уж и фантастичные. Многое из того, что предлагает прототип, вполне может быть перенесено на дороги общего пользования. Французы планируют поставить серийное авто на конвейер в 2018 году, и тогда его внешность и устройство ходовой части как раз могут оказаться «в тренде».

Шанхайский концепт 2015 года при скромных габаритах (сравнимых с VW Tiguan) щеголял огромными 22-дюймовыми колесными дисками. Скорее всего, в серии кроссовер получит более пропорциональные колеса, а вот свежий и спортивный внешний вид французы постараются сохранить, насколько это возможно. Концепт приводит в движение гибридная силовая установка в составе электромотора на 95 лошадиных сил и 1.6-литровым ДВС на 218 «лошадок». Эти два агрегата могут разгонять кроссовер с места до 100 км/час всего за 4.5 секунды. При этом, 50 километров пути на полностью заряженной батарее концепт может преодолеть с нулевым выхлопом. Выпускать серийный кроссовер планируют на историческом заводе компании, в Ренне.

Ещё, у концерна PSA Peugeot Citroen есть люксовый бренд DS, свою премиальную технику французы собираются продвигать на рынок разных стран, включая Россию, с использованием необычных маркетинговых решений. В крупных городах могут появиться «бутики» по продаже DS. 

Специалисты агентства «Автостат» провели исследование изменений рынка легковых автомобилей России в прошлом месяце. Составлен список моделей, чьи продажи были завершены в апреле, об окончании поставок сообщили 5 зарубежных автобрендов.

Представительство компании Suzuki подтвердило окончание продаж мини-кроссоверов SX4 Classic. Эту модель SUV обещают вернуть на отечественный рынок осенью текущего года, после прохождения программы рестайлинга.

Fiat прекращает продвижение в России своего минивэна Doblo Panorama. Грузовая версия этой модели исчезла из салонов дилеров итальянского концерна в 2015 году.

Как и ожидалось, Honda приостанавливает операции своего суббренда Acura. О планах японцев существенно сократить свою деятельность в России стало известно в феврале, когда Honda отказалась от участия в Московском Автосалоне, наряду с несколькими другими крупными производителями. В последнее время новые машины с шильдиком Acura в Россию не поставлялись, дилеры распродавали остатки, у некоторых представителей Honda в распоряжении ещё имеются седаны Acura TLX и кроссоверы Acura MDX.

Citroen начиная с апреля сворачивает продажи кроссовера C4 Aircross. Причина в недостаточном спросе на данную модель. Citroen C4 в кузове седан остается флагманом французского бренда в нашей стране, на него приходится главная доля в статистике продаж. Уходить с рынка РФ французы не собираются. Вместо этого, планируется программа развертывания новой дилерской сети, предназначенной для продвижения премиальной марки DS, эту технику предполагают продавать через сеть элегантных автобутиков.

Китайский бренд Geely прекратил продажи MK и MK Cross. Об изменении модельного ряда этого производителя стало известно ещё в декабре прошлого года. Вместо моделей, пользовавшихся в России малой популярностью, отечественным покупателям будет предложена новая техника из КНР. Среди прочего, ожидается дебют кроссовера Geely NL3. 

У концерна PSA Peugeot Citroen имеется премиальный бренд DS. В планах производителя активное развитие этой марки и её позиционирование отдельно от хорошо известных брендов Peugeot и Citroen, ориентированных на средний класс. Недавно французы поделились некоторыми идеями в продвижении данного семейства моделей. Среди прочего, речь идет о создании сети роскошных автосалонов в фешенебельных районах городов. Это должны быть небольшие точки продаж, в виде «бутиков», в витринах которых техника DS должна смотреться особенно выигрышно.

Глава московского подразделения PSA Peugeot Citroen Александр Мигаль подтвердил, что в России французский производитель также планирует менять свою политику в области организации точек продаж. Сегодня продажи техники PSA осуществляются через сеть дилерских салонов, в зданиях которых, как правило, располагаются центры сервисного обслуживания. Для продвижения DS в мировом масштабе такая модель не подходит. Вероятно, в России также будут открываться отдельные «бутики», целью которых станет обслуживание новых клиентов. Обсуждаются и другие варианты российской стратегии DS, с учетом местной специфики. «Бутики» могли бы располагаться в лофтах или «дилерских деревнях», получивших распространение в последнее время. В этом случае, не исключено соседство точки продаж и сервисного центра.

В любом случае, по словам Александра Мигаля, работа по отделению бренда DS в России только начинается, и какие-то заметные новшества будут представлены не ранее следующего года. Модельный ряд бренда на сегодня включает всего два автомобиля: DS 3 и DS 4. В ближайшее время ожидается релиз нескольких новинок. По расчетам руководства концерна PSA, уже в 2020 году DS должен составить достойную конкуренцию такой компании, как Audi, играя в тех же самых сегментах.

Ещё, французы недавно объявили о планах в ближайшее время открыть сервис продаж автомобилей через интернет. Эта новая сетевая площадка будет представлять технику марок Citroen и DS. На недавнем Женевском Автосалоне в павильоне Citroen можно было видеть оригинальную версию компактного кабриолета E-Mehari.

Александр Мигаль, глава московского представительства концерна PSA Peugeot-Citroen сообщил о планах в ближайшее время запустить интернет-сервис, целью которого станет помощь покупателям в процессе выбора автомобиля о оформления сделки. Первоначально, в онлайн-сервисе будут представлены модели Citroen и премиального бренда DS. Соответствующие сервисы уже были опробованы во Франции и других европейских странах, получили положительные отзывы, и теперь принято решение расширять географию новой услуги.

Как и другие автопроизводители, французский концерн просит не беспокоиться коллективы местных компаний-дилеров техники PSA. Запуск онлайн-сервиса продажи ни в коем случае не означает планов отказаться от сотрудничества с дилерами. Речь идет об улучшении всего цикла предоставления услуг. Свои выгоды от нововведения должны получить производители, потенциальные клиенты и дилеры. Последние, если всё пройдет успешно, смогут лучше организовать свою работу по оформлению и выдаче машин.

Что касается статистики продаж, у Citroen в России дела идут неважно. Тем не менее, как заявляли представители марки, уходить с отечественного рынка бренд не намерен, в текущем году намечен релиз ещё одной модели. Как и всю свою историю, компания Citroen успешно поддерживает имидж производителя оригинальных, изысканных автомобилей. Там, где другие просто создают концепт, в Citroen готовы рисковать и запускать модели со смелым дизайном серию. Недавно был показан яркий кабриолет на электрической тяге Citroen E-Mehari Courreges.

Удобство онлайн-сервисов при покупке автомобилей успели оценить клиенты нескольких десятков производителей. Первые интернет-магазины, предлагающие легковые авто, начали работу в 2010 году, а сегодня уже большая часть автобрендов предлагает те или иные сетевые сервисы на этапе выбора модели, её комплектации, дополнительного оборудования. Во многих странах доступна частичная предоплата за приобретаемый автомобиль в режиме онлайн. Одним из лидеров данного направления в последние годы стал Китай, граждане КНР чаще других прибегают к услугам онлайн-площадок при покупке личного авто.

В феврале о планах активнее развивать свою онлайн-площадку заявил «АвтоВАЗ». 

Дела у концерна PSA Peugeot-Citroen на российском рынке в последнее время идут не блестяще. Особенно это касается марки Citroen. Стало известно, что руководство компании приняло решение об окончании продвижения на территории России двух своих моделей: компактного хэтчбека C3 Picasso и среднеразмерников C5 в кузове седан и универсал. Спрос на эти авто у нас в стране резко снизился с началом экономического кризиса. Поставки новых машин были прекращены около года назад, за последние месяцы дилеры осуществляли распродажу остатков.

До сего дня компакты C3 Picasso были доступны по цене от 660 000 рублей, которую для данного класса и нынешних реалий отечественного рынка следует считать завышенной. «Пикассо» предлагался с двумя вариантами двигателей: 95-сильным и 115-сильным. За весь прошлый год в нашей стране было продано всего 50 C3 Picasso.

Седаны Citroen C5 можно было приобрести по цене от 970 000 рублей, которая также делала французский среднеразмерник неконкурентоспособным. За эти деньги предлагался автомобиль с 1.6-литровым двигателем на 120 лошадиных сил. За 2015 год было реализовано 77 экземпляров C5.

Дела у концерна PSA Peugeot-Citroen на российском рынке в последнее время идут не блестяще. Особенно это касается марки Citroen. Стало известно, что руководство компании приняло решение об окончании продвижения на территории России двух своих моделей: компактного хэтчбека C3 Picasso и среднеразмерников C5 в кузове седан и универсал. Спрос на эти авто у нас в стране резко снизился с началом экономического кризиса. Поставки новых машин были прекращены около года назад, за последние месяцы дилеры осуществляли распродажу остатков.

До сего дня компакты C3 Picasso были доступны по цене от 660 000 рублей, которую для данного класса и нынешних реалий отечественного рынка следует считать завышенной. «Пикассо» предлагался с двумя вариантами двигателей: 95-сильным и 115-сильным. За весь прошлый год в нашей стране было продано всего 50 C3 Picasso.

Седаны Citroen C5 можно было приобрести по цене от 970 000 рублей, которая также делала французский среднеразмерник неконкурентоспособным. За эти деньги предлагался автомобиль с 1.6-литровым двигателем на 120 лошадиных сил. За 2015 год было реализовано 77 экземпляров C5.

Месяц назад А. Мигаль, глава российского представительства Citroen провел пресс-конференцию, рассказав о стратегии компании на ближайшее время. По словам топ-менеджера, у компании имеются планы вывода на рынок РФ новой модели. Флагманом Citroen в России остается седан C4, сборка которого налажена в Калуге. 

есяца назад А. Мигаль, глава российского представительства Citroen провел пресс-конференцию, рассказав о стратегии компании на ближайшее время. По словам топ-менеджера, у компании имеются планы вывода на рынок РФ новой модели. Флагманом Citroen в России остается седан C4, сборка которого налажена в Калуге.

Когда в декабре прошлого года компания Citroen объявила о планах начать серийное производство своего «игрушечного» кабриолета E-Mehari на электрической тяге, многими это было воспринято как очень смелый шаг. Первоначально, в своих анонсах французы обещали начало продаж E-Mehari этой весной. Теперь стало известно, что релиз переносится на осень этого года, однако, он состоится наверняка. В подтверждение серьезности своих планов компания Citroen привезла на Женевский Автосалон специальную версию кабриолета. Этот вариант машины отличает ещё более «игрушечный» внешний вид, в его создании дизайнерам Citroen помогали специалисты из модного дома Courreges.

От оригинального серийного E-Mehari версия by Courreges отличается белоснежной окраской кузова и салона. Белый цвет использовали также для окраски колесных дисков и вообще всего, до чего смогли дотянуться дизайнеры. Получилось элегантно. В салоне за эстетику отвечает белая кожа. Заменили рулевое колесо на новый, более футуристичный вариант. На дверях ручки поменяли на белые ремни, одну из дуг жесткости также заменили декоративным ремнем.

На белом фоне выделяется несколько контрастных черных элементов. Самые крупные черные пятна это покрышки, есть черные детали на приборной панели, кроме того, в качестве нюансов использовано несколько элементов желтого и оранжевого цветов. Ходовая часть кабриолета E-Mehari by Courreges не претерпела изменений по сравнению с оригинальной версией. Под капотом установлен электродвигатель, мощность которого соответствует 68 лошадиным силам (50 кВт). Питается силовая установка от литий-полимерного аккумулятора на 30 кВт/часов. Заявленный запас хода кабриолета 200 км. «Доедет» ли версия by Courreges до серийного производства, в компании не сообщают.

У большинства крупных автопроизводителей сегодня имеются концепты маленьких, симпатичных автомобильчиков, дружественных в отношении окружающей среды. Такова нынешняя мода. Но не многие готовы выводить эти модели на рынок в качестве серийных. Рынок такой техники достаточно узкий, и несмотря на активную поддержку в обществе, покупать «игрушечные» авто пока не спешат. Как известно, проект Smart от концерна Daimler — безнадежно убыточен. Теперь, после релиза Citroen E-Mehari в этом сегменте возрастет конкуренция.

В прошлом году концерн Peugeot-Citroen оказался в числе производителей, более других пострадавших от кризиса в экономике России. Так, падение продаж автомобилей марки Citroen в нашей стране составило 72%. В прессе поползли слухи о том, что PSA планирует вывести бренд Citroen с рынка РФ. Впрочем, от таких мер руководство компании отказалось.

В Москве прошла пресс-конференция главы представительства Citroen Александра Мигаля. Среди прочего, менеджер сообщил, что в 2016 году в PSA не ожидают оживления рынка, уровень продаж новых авто будет находиться на низком уровне. Компания реорганизует свою работу в новых условиях. Лучше других на кризис отреагировал сегмент коммерческих авто марки Citroen, именно на этом направлении французы намерены сосредоточить свои усилия в ближайшем будущем. Кроме того, имеются успехи в сегменте подержанных авто (тут Citroen входит в пятерку лучших брендов в России).

В компании планируют вывести на рынок РФ новую модель. Однако, окончательное решение пока не принято, и подробности проекта не известно. Глава представительства не сообщил класс автомобиля или его ценовой сегмент, но вероятно, что сборка новой модели будет организована на заводе компании в Калуге. Ранее на этом предприятии была введена укороченная рабочая неделя. Здесь собирают флагман марки - седан Citroen C4, на него приходится 48% продаж бренда в России, и в наступившем году французы делают ставку на эту модель.

Одна из причин относительных неудач Citroen в условиях кризиса, по мнению менеджмента самой компании — промедление с реализацией программы локализации производства. Цены на всю технику марки растут быстрее, чем у конкурентов. Седан C4, несмотря на сборку в Калуге, может похвастаться лишь 34-процентной локализацией. Улучшения ситуации следует ждать не ранее конца 2017 года.

В других регионах мира дела у концерна PSA и марки Citroen гораздо лучше. В прошлом году отмечен значительный рост продаж на рынке КНР, а в странах Европы обе компании, и Peugeot, и Citroen, вошли в топ-10 самых успешных автомобильных брендов.

Какой бы ни выдалась зима, будьте с ней в теплых отношениях!
Только до 31 января Citroёn C4 СЕДАН на особо теплых условиях: выгода до 251 000 рублей* и кредит 0% переплаты**!

Отличные условия для покупки!
Более подробную информацию Вы можете получить в CITROEN Центр Самара по адресу: Московское шоссе, 270 или по телефону 372 63 63

*Выгода рассчитана для Citroёn C4 СЕДАН в комплектациях Optimum (Оптимум), 2015 года выпуска с учетом прямой скидки в размере 150 000 руб. с НДС, скидки 80 000 руб. с НДС по программе «Citroen Select» (Селект), стоимость зимней резины 21 000 руб. . Предложение не является офертой и действует до 31 января 2016 года.

** 0% переплаты –- расчетная величина, которая отражает затраты клиента, связанные с получением кредита по программе Citroёn Financial Services («Ситроен Файненшл Сервисес») на 1 года при первоначальном взносе от 50%. Затраты клиента между указанной ставкой и процентной ставкой в кредитном договоре компенсируются за счет предоставления специальной цены на автомобиль. Процентная ставка в кредитном договоре – 5,5%. Валюта кредита – рубли РФ. Сумма кредита: от 50 000 до 5 000 000 руб. Списание денежных средств со счета Заемщика производится в погашение его задолженности один раз в месяц. Оформление страхового полиса КАСКО по тарифам соответствующих страховых компаний обязательно. Кредит предоставляется ООО «Банк ПСА Финанс РУС», лицензия № 3481. Предложение не является офертой, действует с 22.04.2015 и может быть изменено Банком. Подробная информация – в салонах официальных дилеров Citroёn или на сайте www.citroen.ru

Какой бы ни выдалась зима, будьте с ней в теплых отношениях!

Только до 31 декабря Citroёn C4 СЕДАН на особо теплых условиях: выгода до 196 000 рублей* и кредит 0% переплаты**!

Отличные условия для покупки!

Более подробную информацию Вы можете получить в CITROEN Центр Самара по адресу: Московское шоссе, 270 или по телефону 372 63 63
 

*Выгода рассчитана для Citroёn C4 СЕДАН в комплектациях Optimum (Оптимум), 2015 года выпуска с учетом прямой скидки в размере 70 000 руб. с НДС, скидки 80 000 руб. с НДС по программе «Citroen Select» (Селект), стоимость зимней резины 21 000 руб. и установки сигнализации с автозапуском 25 000 руб. Предложение не является офертой и действует до 31 декабря 2015 года.

** 0% переплаты –- расчетная величина, которая отражает затраты клиента, связанные с получением кредита по программе Citroёn Financial Services («Ситроен Файненшл Сервисес») на 3 года при первоначальном взносе от 30 до 70%. Затраты клиента между указанной ставкой и процентной ставкой в кредитном договоре компенсируются за счет предоставления специальной цены на автомобиль. Процентная ставка в кредитном договоре – 5,5%. Валюта кредита – рубли РФ. Сумма кредита: от 50 000 до 5 000 000 руб. Списание денежных средств со счета Заемщика производится в погашение его задолженности один раз в месяц. Оформление страхового полиса КАСКО по тарифам соответствующих страховых компаний обязательно. Кредит предоставляется ООО «Банк ПСА Финанс РУС», лицензия № 3481. Предложение не является офертой, действует с 22.04.2015 и может быть изменено Банком. Подробная информация – в салонах официальных дилеров Citroёn или на сайте www.citroen.ru

Руководство российского подразделения концерна PSA Peugeot Citroen с оптимизмом смотрит в будущее, строит планы развития и продвижения бренда в нашей стране, несмотря на нынешние экономические трудности. Как и другие производители, Peugeot Citroen столкнулся с резким падением продаж за последние полтора года. В текущем году концерн сможет реализовать в России менее 6 000 автомобилей, включая коммерческий транспорт.

Несмотря на безрадостную статистику, концерн не собирается уходить с рынка или снижать свою активность в РФ. Сборочный завод в Калуге, на котором производят седаны Citroen C4 и Peugeot 408, закрывать не будут, однако, на предприятии уменьшат количество смен, начиная с февраля 2016 года здесь введут четырехдневную рабочую неделю. Кроме того, уровень локализации калужских авто Peugeot Citroen продолжат повышать, в 2017 году в конструкции седанов отечественной сборки будет половина российских комплектующих.

В следующем году концерн намерен начать продажи в России нескольких новых моделей, список новинок пока не утвержден. Также, следует ожидать смены поколения седана Peugeot 408. На других рынках уже продается рестайлинговый автомобиль, «408-ой» второго поколения оформлен в новом корпоративном стиле Peugeot. Сегодня седан Peugeot 408 стоит в России 754 000 рублей, а на Citroen C4 ценник стартует с 819 000 рублей.