Росстандарт объявил о начале отзывной кампании автомобилей BMW. Речь идет о моделях 5-ой и 6-ой серий. На сервис направляется 22 тысячи автомобилей, проданных в период с июня 2003 года по август 2010 года.

Причина отзыва автомобилей – вероятная коррозия в резьбовом соединении плюсового провода аккумуляторной батареи. Она может появиться при долговременном воздействии, таком как вибрация или колеблющаяся температура с высокой влажностью или нагрузкой от реагентов, которыми посыпают зимой улицы.

При интенсивном воздействии возникает повышенное переходное сопротивление в соединении и сбои вплоть до невозможности запустить двигатель. Кроме того, может скапливаться влага, что приводит к возникновению утечки по поверхности. В ряде случаев при нагреве резьбового соединения возникает оплавление.

В сервисных центрах все попадающие под отзыв автомобили будут проверены. Специалисты проверят точки отвода и доработают их в случае необходимости. Работы проводятся бесплатно.

В этом выпуске ведущие Большого тест-драйва рассказывает о новой BMW 3 серии. Вы узнаете, почему тест драйв в восторге от этой новинки, но, как всегда, без недочетов не обошлось. Свежий выпуск БТД и правила конкурса «Тачка за 100 000».

Ведущие рассказывают об одном из главных автомобилей российского рынка - BMWX5 2019. В новом видео тестируется модель в кузове G05.

Росстандарт опубликовал информацию об отзыве нескольких наиболее распространенных моделей марки BMW, которые были проданы в период с 2011 по 2016 год. Под отзывную кампанию попадает 28 631 автомобиль. Список VIN-номеров уже опубликован на сайте Росстандарта. В сервис для устранения неполадки должны обратиться владельцы легковых автомобилей 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 серий и кроссверов X1, Х3, Х4, Х5, Х6. Причина – дефект в системе рециркуляции отработавших газов двигателя. Из-за него может возникнуть пожар и машина полностью сгорит.

В рамках отзывной кампании механики специализированных сервисов BMW проведут бесплатную проверку системы ERG и, если потребуется, заменят потенциально опасные компоненты (радиатор).

Скандал с самовозгорающимися автомобилями BMW начался еще осенью 2018 года. После ряда возгораний компания признала наличие дефекта и начала глобальную кампанию отзыва, которая затронула примерно 1,6 млн автомобилей.

Машины, оснащенные системой рециркуляции отработавших газов (та самая EGR) имеет риск утечки гликолевой жидкости из радиатора. Если не производится надлежащее охлаждение, узел нагревается, а сажевые отложения начинают тлеть и тем самым оплавлять впускной коллектор. В итоге возникает пожар.

Ранее BMW утверждала, что риск вероятности самовозгорания ничтожен. Но, например, в Южной Корее было зафиксировано более 50 случае самовозгорания автомобилей BMW. В декабре 2018 года власти Южной Кореи завели уголовное дело против концерна BMW за сокрытие информации о дефекте, который опасен для жизни граждан. Был выписан крупный штраф за задержку отзывной кампании.

Также известно, что машины загораются и в США. Зафиксировано более 100 подобных случаев. Пострадавшие автомобилисты готовят исковые заявления в суд и требуют от власти проведения расследования.

В России компания BMW уже не первый раз в этом году отзывает машины. Так, в январе была объявлена кампания по отзыву моделей M550i xDrive и 750i (Li) xDrive из-за проблем с двигателем: там некорректно работало программное обеспечение блока управления. В результате двигатель мог работать некорректно, что приводило к дорогостоящему ремонту.

Российское представительство концерна BMW приглашает обозревателей для тестирования обновленного «горячего» бизнес-седана M5 на автодром в Сочи. И это не случайно, именно здесь, на идеально ровном покрытии и при сложной системе виражей новинка может показать себя с лучшей стороны. Журналист «Авторевю» Владимир Мельников подошел к испытаниям M5 со всей тщательностью. Он несколько раз проехал «с ветерком» по сочинской гоночной трассе, подготовленной к этапу Formula 1, а потом получил разрешение у представителей BMW подрифтить на мокром участке дороги. И если верить В. Мельникову, у баварцев в этот раз получилось создать почти идеальный автомобиль в категории «горячий бизнес-седан». В характере новой M5 отлично сочетается скорость, ощущения от мощности двигателя, выверенная управляемость, солидность манер и высокий уровень комфорта.

В октябре прошлого года стало известно, что концерн BMW ведет переговоры с правительством России о новом крупном инвестиционном контракте, предполагающем постройку завода полного цикла. Теперь портал «Ведомости» сообщает со ссылкой на главу Министерства промышленности и торговли, Дениса Мантурова, что в этом проекте достигнуты предварительные договоренности. Определено, что баварцы вложат несколько сотен миллионов евро в создание новой производственной площадки полного цикла. Пуск завода должен состояться не позднее середины 2020 года. Выбрано место для нового предприятия, это будет Калининградская область, где действует режим особой экономической зоны.

В качестве основного варианта проект предусматривает постройку цехов на участке площадью 56 гектаров в индустриальном парке «Храброво». Сначала баварцы намерены арендовать площади, а впоследствии выкупить всю территорию. Известно, что на заводе планируют производить наиболее востребованные на рынке РФ модели, в количестве, покрывающем потребности нашей страны.

Правила особой экономической зоны в области дают возможность получать скидки на таможенные сборы при ввозе комплектующих. В Калининградской области на заводе «Автотор» BMW осуществляет сборку ряда моделей с 1999 года.

За 2017 года дилеры BMW реализовали на рынке России порядка 30 000 новых авто.

В этом году начнется строительство также сборочного завода Daimler, извечных конкурентов баварцев. Об этом проекте впервые стало известно летом 2016 года. Теперь, согласно планам, площадка по выпуску техники Mercedes-Benz должна появиться в деревне Есипово, Солнечногорского района (Подмосковье). Здесь немцы намерены производить около 25 000 автомобилей ежегодно.

О том, что BMW в числе других автомобильных брендов планирует переписать свои прайс-листы с Нового Года, стало известно десять дней назад. Теперь перед прессой выступил глава компании «BMW Group Россия», Максимилиан Келльнер и рассказал о предстоящем повышении цен подробно. По словам топ-менеджера, в среднем, машины баварцев станут дороже на 2.5%.

Больше всего «потяжелеют» ценники на «заряженные» комплектации кроссоверов BMW X6 и BMW X5. Покупателям «икс-6» с Нового Года придется платить на 3.9% больше, чем сейчас, а в случае «икс-5» стоимость поднимется на 4.1%. Представительские седаны BMW 7 Series станут дороже на 3.3%.

Некоторые авто не подорожают, это связано с тем, что данные модели были выведены на рынок России недавно, и рекомендованные цены на них также пока являются «свежими».

Список всего модельного ряда BMW в России с новыми ценами и показателями роста цены в процентах:

• BMW 1 Series — от 1 550 000 рублей (+1.98%),
• BMW 2 Series — от 1 840 000 (+2.8%),
• BMW 2 Series Active Tourer — от 1 710 000 (+1.78%),
• BMW M2 — от 3 590 000 (+3.1%),
• BMW 3 Series — от 1 890 000 (+2.7%),
• BMW 3 Series Gran Turismo — от 2 440 000 (+2.5%),
• BMW 4 Series — от 2 560 000 (+2.8%),
• BMW 4 Series Gran Coupe — от 2 480 000 (+2.9%),
• BMW 4 Series Кабриолет — от 2 930 000 (пока не продавалась),
• BMW M4 — от 4 680 000 (+3%),
• BMW 5 Series — от 2 820 000 (+2.5%),
• BMW M5 — от 6 700 000 (цена не поменяется),
• BMW 6 Series GT — от 3 560 000 (цена не поменяется),
• BMW 7 Series — от 4 690 000 (+3.3%),
• BMW X1 — от 1 930 000 (+2.6%),
• BMW X2 — от 2 250 000 (цена не поменяется),
• BMW X3 — от 2 950 000 (цена не поменяется),
• BMW X4 — от 3 140 000 (+2.6%),
• BMW X5 — от 4 000 000 (+2.5%),
• BMW X6 — от 4 890 000 (+2.5%),
• BMW X5 M — от 7 330 000 (+4.1%),
• BMW X6 M — от 7 730 000 (+3.9%).

Марка BMW уже несколько лет лидирует в рейтинге самых популярных автобрендов России, составляемом агентством OMI. Модели баварцев также регулярно попадают в рейтинги самых безопасных легковушек, так в этом году по заключению экспертов IIHS, седаны BMW 5 Series входят в число машин с самой высокой оценкой безопасности. Впрочем, в Топ-10 самых часто покупаемых автомобилей в Самаре в уходящем году ни одна модель BMW не значится.

В данный момент у баварцев действует договор о партнерстве с заводом «Автотор», который выпускает в Калиниградской области технику BMW методом крупноузловой сборки. Здесь производят пять моделей кроссоверов, а также линейки моделей 3, 5 и 7 серии, после чего машины поступают на рынки России и государств ТС. В ближайшем будущем немецкий концерн намерен расширить свои операции в РФ. С этой целью рассматривается возможность инвестиций в постройку нового предприятия, где будет вестись производство автомобилей BMW по полному циклу. Представители бренда подтверждают факт интереса к данному направлению развития. Как сообщил один из топ-менеджеров концерна Х. Фон Кюнхайм, пока не принято решение, будут ли баварцы строить завод самостоятельно и только для себя, или же найдут каких-то партнеров, в России или за рубежом.

Все сведения о подробностях данного проекта пока неофициальны, но они поступили из надежных источников, от инсайдеров, связанных с редакцией делового портала «Ведомости».

Речь идет о возведении нового кузовного сварочного цеха и цеха покраски. Штампованные заготовки и готовые силовые установки предполагается, как и сейчас, завозить с европейских заводов BMW. Скорее всего, это будет относительно небольшая площадка, на которой можно будет выпускать порядка 30 тысяч автомобилей ежегодно — цифры, сопоставимые с нынешними объемами реализации машин BMW в России (за период с января по август в стране было продано 20 200 авто марки). Сумма инвестиций в новый завод оценивается предварительно в несколько сотен миллионов евро.

BMW нуждается в увеличении уровня локализации производства в России в связи с ростом конкуренции и необходимостью гибко реагировать в ценовой политике. На «Автоторе» убеждены, что партнерство с немецким концерном продолжится. Не исключено, что новый завод баварцев будет строится именно в Калининградской области, где действует режим особой экономической зоны. Также, не исключено, что партнером BMW в итоге выступит «Автотор», с которым у немцев долгие (с 1999 года) и плодотворные связи.

В Подмосковье уже ведется строительство новой производственной площадки Mercedes, где выпуск машин будет вестись по полному циклу. О своем проекте такого рода упоминали боссы Volvo. Недавно стало известно о намерении узбекского бренда Ravon начать в РФ сборку своих авто на каком-то из уже имеющихся заводов.

Ключ зажигания в современном автомобиле — давно морально и технологически устаревшая деталь. Через некоторое время весь их функционал будет передан разного рода электронным гаджетам и приложениям на смартфонах. Когда конкретно это случится — лишь вопрос времени. И ещё интересный момент в том, какой производитель станет первым в этом инновационном начинании, кто первым выпустит на рынок полностью «бесключевые» модели. В прошлом году представители Volvo объявили, что планируют релиз легковушки без ключа зажигания, его роль должно играть мобильное приложение. Премьеру этой новинки назначили на текущий год, правда, не объявили название модели и точную дату презентации.

Теперь идею подхватили немцы. Один из топ-менеджеров BMW сообщил, что баварцы ведут работы в данном направлении. Если уже сегодня многие автовладельцы не вынимают ключ из кармана, обходясь кнопками на экранах гаджетов, значит от клуча зажигания следует отказаться вовсе.

Таким образом, между шведами и немцами разворачивается, своего рода, заочное состязание — кто будет раньше? А может, первой свое «бесключевое» решение предложит другая компания.

Мобильное «приложение-ключ» от BMW сегодня — одно из самых многофункциональных в автоиндустрии. С его помощью можно следить за состоянием машины дистанционно, открывать и закрывать замки, управлять другими опциями. Ряд моделей BMW оснащены ключами с сенсорными дисплеями, переключением «кнопок» на которых можно управлять множеством функций.

Разумеется, главным препятствием для внедрения подобных цифровых «фишек» является проблема безопасности, страх перед хакерами, которые способны завладеть управлением электроникой вашего авто через сеть. 

Вскоре на Франкфуртском Мотор-Шоу баварцы представят прототип своего нового флагмана линейки SUV, ожидаемого полноразмерного семиместного кроссовера X7. Маркетологи немецкой компании многозначительно намекали: «готовится показ кое-чего на самом деле крупного». Журналистам удалось добыть фотографии автомобиля до премьеры (судя по отличному качеству снимков, похоже на «организованную утечку»). Надо признать, что внешность прототипа производит сильное впечатление (легкий шок). Говоря иначе, дизайнерам BMW удалось создать крутейший кроссовер, он одновременно напоминает тяжелый танк и небольшой боевой самолет. В длину машина больше 5 метров.

Во Франкфурте BMW X7 iPerformance выступит в статусе концепта, но судя по всему, основные мотивы дизайна SUV без труда «перекочуют» на серийную машину X7. Избавиться придется от нескольких необязательных нюансов и примет роскоши, вроде претенциозной и несколько безвкусной стеклянной крыши, «перетекающей» в ветровое стекло. Выразительное визуальное решение передней части с крупными вертикальными элементами решетки радиатора можно считать самым брутальным в классе. Узкие фары добавляют «фирменной» агрессивности BMW.

Баварцы настроены сделать своего «тяжеловеса» дружественным к окружающей среде. Прототип получит гибридную силовую установку (2-литровый дизель + электромотор на 326 «лошадок») с возможностью подзарядки батарей от сторонних источников энергии. Скорее всего, у серийного X7 тоже будет гибридная версия, вероятно, с похожими характеристиками. Более традиционные версии с ДВС ожидаются солидные. В моторной гамме найдется место для 6-цилиндрового 3-литрового рядного агрегата на 335 лошадиных сил и 4.4-литровой «восьмерки» на 445 «лошадей». Два турбированных дизеля на 313 и 400 л. с. Не исключен в перспективе выпуск «горячей» модификации X7 M с 12-цилиндровым двигателем.

В продажу BMW X7 поступит в следующем году. Немцы уже сообщали, что приоритетным рынком для новинки станут США. До России этот кроссовер тоже доберется и наверняка вызовет в нашей стране уважение.

Премьера любого кроссовера BMW — крупное событие. Сложилось так, что именно баварцы могут считаться одними из законодателей моды в этом сегменте. Пресс-служба BMW опубликовала первые изображения модели под названием X2, её релиз состоится во Франкфурте через 5 недель. Пока доступны только фотографии машины в камуфляже, но и так можно различить, что серийная модель очень похожа на концепт, показанный в Париже год назад.

Выглядит новинка свежо, современно, элегантно и «по BMW-шному» агрессивно, хотя и не чрезмерно, и безусловно имеет «собственное лицо».

О технической части BMW X2 немцы пока информацию не распространяют. Однако известно, что модель построена на платформе UKL, предусматривающей как передний, так и полный привод. На этом же шасси базируются модели MINI и BMW X1. В самой доступной сборке авто будет комплектоваться передним приводом и механической трансмиссией. В гамме моторов ожидаются турбированные двигатели, 3- и 4-цилиндровые.

Поступали слухи об испытаниях баварцами «горячей» версии BMW X1 M Performance с силовым агрегатом на 300 лошадиных сил или около того.

В продажу новинка должна поступить до конца текущего года, в крайнем случае — в начале следующего. 

Немецкий концерн ведет переговоры с правительством России и с местными властями Калининградской области о начале крупного инвестиционного проекта. В его рамках предполагается осуществить постройку нового полнопрофильного завода на территории самой западной области РФ. На этом предприятии будет вестись не только сборка автомобилей BMW из немецких узлов, но и выпуск части комплектующих, намечено строительство окрасочного цеха и цеха по сварке кузовов.

О том, что крупная сделка с BMW близка к подписанию, сообщил прессе губернатор Калининградской области Антон Алиханов. По словам главы региона речь идет о масштабном проекте, на новом заводе немцы намерены выпускать автомобили не только для российского рынка, но и для поставок в другие страны.

Ранее немецкий концерн уже вел предметные переговоры о строительстве своего завода в Калининграде, но в 2015 году в связи с финансовыми и политическими сложностями этот проект был отложен на неопределенный срок. В данный момент несколько моделей BMW выпускаются в России на мощностях «Автотора» по контракту, действует совместное немецко-российское предприятие, оно зарегистрировано в Калининграде.

Помимо основного бренда BMW, немецкому концерну сегодня принадлежат британские компании MINI и Rolls-Royce.

Mercedes-Benz готов начать строительство в Подмосковье завода полного цикла по производству своих массовых моделей. Осенью прошлого года в Тольятти начал работу завод по выпуску свечей зажигания чешской компании Brisk. Известно, что ещё один крупный автопроизводитель из Японии ведет переговоры об открытии недалеко от Москвы своей производственной площадки.

Самые компактные BMW недавно прошли процедуру рестайлинга. Значительных перемен во внешности автомобилей не заметно, особенно это касается «единичек». Разве что немцы подновили интерьеры, материалы отделки стали чуть дороже и «богаче», появились новые опции, несколько современнее и интереснее стала бортовая электроника. Дилеры баварцев уже принимают заказы на обновленные машины, хотя первые поставки в Россию ожидаются не ранее июля. Объявлены комплектации и цены. В большинстве версий автомобили подорожали незначительно.

Самая доступная сборка BMW 1 Series (версия 118i), с 6-ступенчатой механической коробкой, оценена в 1 миллион 520 тысяч рублей (на 30 000 рублей дороже, чем до рестайлинга). Такой же автомобиль в исполнении 118i M Sport теперь стоит 1 миллион 919 тысяч рублей, или на 50 000 рублей дороже, чем до рестайлинга. В обоих случаях подорожание с лихвой компенсируется наличием целого ряда полезных функций, включая светодиодные фары, «умный» руль, поддержку Bluetooth и прочее.

«Единички» с турбированным дизелем под капотом, как и ранее, предлагаются в двух исполнениях: BMW 120d M Sport и BMW 120d xDrive M Sport. Первая версия оценена в 2 миллиона 040 тысяч рублей, а вторая в 2 миллиона 180 тысяч рублей.

«Заряженные» модификации тоже подорожали на 50 тысяч каждая. BMW M140i теперь можно будет приобрести за 2 миллиона 580 тысяч рублей, а BMW M140i xDrive за 2 миллиона 720 тысяч рублей.

Купе 2 Series после рестайлинга обзавелось увеличенными воздухозаборниками и новыми светодиодными фарами со слегка более «хищным» силуэтом. Самая доступная сборка BMW 218i (с двигателем на 136 «лошадок») оценена в 1 790 000 рублей. (Раньше данной модификации на рынке РФ не было, самую доступную «двушку» предлагали с 184-сильным агрегатом и стоила она 1 940 000 рублей).

Кроме того, можно заказать «разогнанный» дизельный полноприводной вариант BMW 220d xDrive M Sport. Тут цена достигает 2 280 000 рублей.

Версия двухдверная BMW M240i с задним приводом оценена в 2 770 000 рублей. Тот же автомобиль с полным приводом (xDrive) предложат уже за 2 910 000 рублей.

Примечательно, что компактный спорткар BMW M2 подешевел, причем существенно. Теперь эта модификация «двушки» стоит 3 480 000 рублей. Раньше «M2» в России продавали на целых 210 000 рублей дороже. Правда, из списка включенного оснащения исчезла навигационная система. 

Агентство «Автостат» продолжает «держать руку на пульсе» автомобильного рынка России. Был составлен рейтинг на основании данных о статистике продаж моделей, которые относятся к категории премиальных. В отчет включили информацию за период с января по апрель 2017 года.

Согласно представленному рейтингу, самой востребованной в России моделью авто премиального класса является люксовый кроссовер Lexus RX. За первые четыре месяца текущего года в нашей стране было реализовано 2 624 штуки. Это на 11% больше, чем за тот период 2016 года. На второй позиции в Топ-10 премиум-сегмента ещё один SUV, но на сей раз немецкий: Mercedes-Benz GLC с результатом 1 817 проданных машин. Эта модель потеряла 17% спроса по сравнению с началом 2016 года.

На третьей строчке в рейтинге расположился ещё один кроссовер: Lexus NX с показателем в 1 805 продаж (минус 9.5% по сравнению с прошлым годом).

На четвертом месте Mercedes-Benz E-Class с результатом 1 797 продаж. На пятом месте BMW 5-Series с показателем 1 749 проданных машин. Как видно по цифрам, при убедительном лидерстве Lexus RX, конкуренция между четырьмя моделями, занимающими места со 2 по 5 идет весьма активная, здесь разница в статистике продаж невелика.

Далее в «горячей десятке» самых популярных авто премиум-класса РФ в начале года такие модели:

• Lexus LX (1 645 продаж),
• BMW X5 (1 633),
• Mercedes-Benz C-Class (1 471),
• BMW X6 (1 469),
• Mercedes-Benz GLS/GL (1 467).

Согласно актуальному рейтингу, кроссоверы укрепляют свои позиции также и в премиум-сегменте. Среди прочего, три самые востребованные на рынке модели сейчас имеют именно такой тип кузова. Не является сюрпризом то, что в Топ-10 значится техника лишь японского и немецкого происхождения. Автопроизводители других стран тратят много усилий на то, чтобы завоевать авторитет в этом высокоприбыльном сегменте рынка, но пока позиции «немцев» и «японцев» здесь не вызывают вопросов. 

Баварцы анонсировали в 2017 году начало продаж в РФ компактных электромобилей BMW i3. Точную дату вывода новинки на рынок пока не объявили, но цена известна: 4 миллиона 360 тысяч рублей. За эту солидную сумму отечественные любители миниаюрных авто «на батарейках» смогут приобрести i3, оснащенный системой увеличения запаса хода и в единственной комплектации, с аккумулятором емкостью 94 ампер-часа.

BMW i3 рекламируют как электрокар, но формально эта модель является гибридом. На борту у компакта имеется 0.6-литровый бензиновый мотор мощностью 28 лошадиных сил, он используется для подзарядки аккумуляторов в движении. Заряд батареи также может пополняться от обычной сети.

Основным является электродвигатель на 170 лошадиных сил. Скоростная динамика у «немца» скромная: разгон с места до 100 км/час за 8.1 секунды, отдача силовой установки ограничена значением в 150 км/час. При включенной системе увеличения запаса хода i3 способен преодолеть 330 километров пути. Впрочем, все эти цифры описывают идеальные условия эксплуатации, в российском климате на морозе батареи будут разряжаться заметно быстрее.
 

Отечественным покупателям предложат i3, оснащенные 19-дюймовыми колесными дисками, подогревом передних сидений, кондиционером, задним помощником парковки, навигационной системой уровня Business.

При зарядке от городской сети на пополнение аккумуляторов требуется порядка 3 часов времени. Гораздо лучше обстоит дело, если на пути встретится специализированная зарядная станция, тогда емкость батареи можно пополнить на 80% за 40 минут. Проблема в том, что сеть таких станций пока слабо развита даже в столицах, не говоря о регионах РФ.

Как пояснили представители BMW, продавать i3 будут не во всех дилерских центрах компании, а в некоторых специальных. Там же можно будет приобрести электроскутеры C-Evolution. Соотношение малых размеров, скромных технических характеристик BMW i3 и его высокой цены делает этот продукт очень нишевым. Не стоит ожидать высокого спроса на такие электромобили, но судя всему, маркетологи BMW настроены оптимистично и уверены, что свой покупатель для компакта найдется.
 

В Лас-Вегасе, на выставке новинок электроники CES через три недели баварцы покажут инновационный голографический дисплей, система получила наименование HoloActive Touch. Создатели этой «фишки» скромно называют свою разработку «свободно плавающим виртуальным сенсорным экраном». Многие фанаты гаджетов давно уже с нетерпением ждут появления в машинах интерфейса «как в Star Wars и даже круче».

Про цветные голографические кнопки регуляторы от BMW на данный момент известно, что они будут свободно висеть в воздухе, отзываться на жесты пальцев водителя и пассажира. Важно и то, что прикосновение к голограмме можно будет почувствовать, в момент включения соответствующей функции «виртуальная кнопка» будет посылать некий сигнал тактильной обратной связи.

Как поясняют представители BMW, голограммы создаются при помощи особой «технологии умных отражений». А переключение опций обеспечивает отдельная система, состоящая из камер и датчиков, следящих за жестами руки водителя. Баварцы пока не планируют передавать голограммам все функции, эта новинка в первых серийных версиях должна быть лишь дополнением к привычным тумблерам, кнопкам и обычным сенсорным экранам. Если новшество приживется, то в перспективе именно таким может быть интерфейс беспилотного авто.

На CES-2017 кроме BMW голографический интерфейс покажет фирма Magna, её разработка основана на технологии HoloLens от Microsoft.

Активно работают над такого типа решениями в китайской Chery, а также в компаниях Bentley и Mercedes-Benz. В Porsche обещают в 2020 году выпустить на рынок люксовый спортивный электрокар Mission E, также с управляющими голограммами на приборной панели. А российская фирма WayRay разработала голографический навигатор, изображения команд которого как бы висят над капотом машины.  

Недавно, выступая на одной из отраслевых конференций, директор отдела продаж концерна BMW Михаэль Фукс высказал неожиданные и революционные идеи. По мнению топ-менеджера баварцев, сегодня всерьез рассматривается вопрос отказа от привычной системы продаж автомобилей. Существующие подходы становятся всё более затратными и это заставляет искать новые решения.

Причин у сложившегося положения дел несколько. В традиционных автосалонах просто нет места для всей модельной линейки такого производителя как BMW. Семейство машин немецкого концерна за 10 последних лет выросло более чем вдвое. Потому, любой из существующих салонов BMW в европейских столицах, даже самый крупный по размерам, не даст представления обо всем предложении компании.

Если существующие салоны расширять, то это грозить увеличением расходов на аренду площадей. Есть и другие причины, заставляющие глав ведущих автопроизводителей задуматься о будущих стратегиях в сфере розничных продаж. За последние годы возросло значение новых информационных технологий, и традиционные салоны с автомобилями выглядят несколько консервативно. Нет уверенности, что будущий покупатель принимает решение о приобретении понравившейся ему машины, посещая салон.

По мнению М. Фукса, наверняка в ближайшие годы в отрасли произойдут заметные изменения, привычные салоны могут потесниться, а через 10 — 15 лет и вовсе исчезнуть. В BMW пока не принимали по-настоящему революционных решений, но планируют несколько смелых экспериментов в направлении более активного использования интерактивных программ.

Какие перемены ждут систему авто-маркетинга, пока точно никто сказать нем может. Одна из наиболее часто звучащих идей — более активное применение цифровых технологий. Потенциальный покупатель могу бы знакомиться с новыми моделями в «виртуальном шоу-руме». Такие помещения, расположенные в кибер-пространстве, можно расширять бесконечно, независимо от цен аренды на недвижимость.

Об изменении своей тактики в маркетинге говорили представители Citroen, для продвижения на рынок премиальной марки DS французы собираются открывать не салоны, а некие «бутики». А в американском штате Теннесси молодая фирма Carvana придумала превратить салоны в торговые автоматы, публика это начинание поддержала. 

Уникальный автомобиль в новом выпуске "Большого тест-драйва". Он красив, отлично едет, прекрасно настроен. Но в России он не продаётся.

Сергей Стиллавин и Рустам Вахидов протестировали BMW 2 series ACTIVE TOURER.

Компания BMW представила новые модификации седана 7-Series — 750d xDrive и 750Ld xDrive, которые получили новую трехлитровую дизельную «шестерку» с четырьмя турбинами (две высокого и две низкого давления). Баварцы утверждают, что это мощнейший шестицилиндровый агрегат на «тяжелом топливе» в мире.

Двигатель с системой впрыска топлива Common Rail развивает 400 лошадиных сил и 760 Нм крутящего момента (доступен в диапазоне от 2000 до 3000 оборотов в минуту).

«По большому счету, две турбины низкого давления и одна высокого работают постоянно. Только при максимальном ускорении с нуля оба компактных нагнетателя отключаются, что позволяет увеличивать давление наддува еще быстрее. Вторая турбина высокого давления вступает в действие примерно при 2500 оборотах в минуту», — отметили в BMW.

Седан BMW 750d xDrive способен набирать «сотню» за 4,6 секунды (длиннобазная версия 750Ld xDrive — за 4,7 секунды) — на 0,3 секунды быстрее предшественника (оснащался 381-сильным мотором 3.0 с тремя нагнетателями). Максимальная скорость ограничена электроникой 250 километрами в час.

Расход горючего «семерки» с новым мотором составил от 5,7 до 5,9 литра на сто километров пробега в смешанном цикле, что на 11 процентов экономичнее предшественника.
Европейские продажи BMW 750d xDrive и 750Ld xDrive стартуют в июле 2016 года. Цены на седан пока не называются.

Недавно, 7 марта исполнилось 100 лет со дня основания Bayerische Motoren Werke. Круглая дата, вековой юбилей, не случайно весь 2016 год руководство и коллектив BMW уделяют внимание этому важному обстоятельству. Среди прочего, анонсирован выпуск трех моделей BMW в специальном юбилейном исполнении - 100 Years Edition. Для акции отобрали BMW 5 Series, BMW M4 и популярную в нашей стране BMW 3 Series, собираемую в Калининграде.

Число машин, выпускаемых в рамках акции, строго ограничено. Будет продано всего 500 штук BMW 3 Series, 500 экземпляров BMW 5 Series, а купе BMW M4 в продажу поступит лишь 10 единиц. Заказать эти авто можно уже сейчас в любом из дилерских центров страны.

Помимо табличек 100 Years Edition, юбилейные машины получат затемненные решетки радиатора, спойлеры сзади, светодиодную подсветку дверей, наружные зеркала в карбоне, аэродинамические детали спереди и сзади, полоски Giugiaro.

Для спецсерий BMW 3 Series и BMW 5 Series предлагаются два варианта светлой окраски кузова: маталлизированная эмаль «Белый минерал» и «Альпийский белый». В салоне у обеих юбилейных седанов отделка из кожи Dakota, мягкие коврики и пакеты дополнительного оборудования в виде наборов гаджетов. Ценник на специальные BMW 3 Series стартует с 2 миллионов 390 тысяч рублей, а на специальные BMW 5 Series с 2 миллионов 690 тысяч. При этом, версия BMW 528i xDrive 100 Years Edition обойдется в сумму 3 090 000 рублей.

Купе BMW M4 100 Years Edition в сверх-ограниченной серии из 10 машин, будет предлагаться по цене 6 миллионов 495 тысяч рублей. За эти деньги покупатель получит авто белого цвета с салоном, обитым черной кожей Merino, сервисами ConnectedDrive, электрорегулируемыми передними сиденьями, элетроприводом зеркал заднего вида, адаптивными фарами, ассистентом при парковке спереди и сзади, навигацией BMW Professional и люксовой аудиосистемой Harman/Kardon.

В честь столетия своего предприятия конструкторы BMW также продемонстрировали недавно на Женевском Автосалоне яркий и оригинальный концепт под названием Vision Next 100. А в конце прошлого года баварцы представили на суд общественности новую систему управления дополнительными функциями машины, доступную в прототипе Vision Car. 

 

Разработка флагмана линейки кроссоверов концерном BMW продолжается. О чем ранее в интернет-изданиях мелькали слухи, а теперь проект подтвердили официально топ-менеджеры баварского концерна в ходе отчетной пресс-конференции. В качестве доказательства ведущихся работ представители BMW показали некий внедорожник, укрытый полупрозрачной тканью. Что-либо различить на этом изображении нельзя. Ещё в распоряжении прессы оказались эксизы X7 (на фото ниже), насколько они подлинны, тоже трудно судить.

 Интересно, что прототип X7, показанный два года назад, в BMW уже не указывают как концепт будущего флагманского кроссовера. Надо признать, что дизайн того BMW X7 уже не воспринимается как нечто яркое и волнующее. Автоэстетика успела за два года уйти вперед, и наверняка дизайнерам BMW поручили придумать нечто интересное и новое.

Всем известно какие отличные авто класса SUV умеют создавать в Мюнхене. Поэтому повышенное внимание публики к «полноразмернику» BMW X7 легко объяснить. Как известно, проект был начал ещё до мирового финансового кризиса 2008 года, затем разработку кроссовера приостановили, потом начали заново. Работают над этой моделью тщательно. Если ранее звучали анонсы, согласно которым X7 выведут на рынок в 2017 году, то теперь представители компании говорят о планах провести презентацию в 2018 году, при реальных сроках начала продаж в 2019.

Другие анонсы в связи с BMW X7 подтверждаются. Как и сообщали ранее, это будет роскошный автомобиль, в салоне которого найдется место для разнообразных «фишек», соответствующих вкусам обеспеченных граждан. Главным рынком сбыта будут США, там же, на сборочном предприятии в Южной Каролине кроссоверы будут производить. Под капотом X7 планируют размещать те же двигатели, которые получило последнее поколение седанов 7-Series последнего поколения. Включая и новый 12-цилиндровый мотор на 600 л. с., или более того. Помимо двигателей, от седана 7-Series будущий кроссовер получит платформу. Сиденья планируют установить в три ряда, габариты автомобиля позволят достичь высокого уровня комфорта при такой вместительности.

Недавно концерн BMW отпраздновал 100-летний юбилей. Праздник баварцы отмечают ударным трудом, планы у компании амбициозные. Среди прочего, был показан концепт BMW Vision Next 100, в этом прототипе воплотилось представление дизайнеров из Мюнхена на предстоящие 100 лет развития автоиндустрии. 

Баварцы представили очередной элегантный прототип, больше похожий на современную скульптуру, чем на реальный автомобиль, готовый выехать на дорогу общего пользования. Внешность у нового концепта BMW сверкающая, корпус цвета маталлик с оттенком платины покрыт чем-то вроде чешуи, переливающейся радужными бликами. Название Vision Next 100 означает, ни много ни мало - «Видение на следующие 100 лет». Именно таких тенденций в автоэстетике ожидают в Мюнхене. Смотрится нарядно, но не так уж футуристично, бывали и более смелые концепты с претензией заглянуть в будущее автопрома на десятилетия. Двери открываются «по модному» - вверх. Силуэт концепта напоминает знаменитый гибрид BMW i8.

Согласно задумке конструкторов BMW, авто с дизайном как у данного прототипа, конечно же, должно быть оснащено полноценным автопилотом. У машины будет, как минимум, два режима езды: Ease («Легкий», то есть, автопилот) и Boost (водитель управляет при помощи обычного руля, получая подсказки электронных ассистентов). В режиме Ease передний ряд сидений можно развернуть, и тогда салон превратится в нечто вроде салона современных лимузинов. Разумное решение.

Различные поверхности внутри салона автомобиля баварские изобретатели намерены превращать в дисплеи. В частности, речь идет о ветровом стекле, которому предстоит превратиться в экран. В режиме автопилота его можно будет использовать для просмотра фильмов или сериалов, выхода в интернет, работы и общения в соцсетях. Руль можно убирать под приборную панель.

Обтекаемая форма корпуса Vision Next 100 обеспечивает впечатляющий показатель коэффициента сопротивления воздуха: 0.18. Благодаря чему, «машина будущего» потребует намного меньше энергии для передвижения. Концепт очень легкий, поскольку в нем использованы такие материалы, как пластик и углеволокно. О силовой установке баварцы не рассказывают подробностей, но само собой разумеется, что Vision Next 100 — электрокар, на что указывает полное отсутствие патрубков выхлопной системы в задней части. Имеется множество интересных электронных гаджетов, большинство функций можно запускать через приложения на смартфоне, доступ в салон открывается с помощью смарт-ключа.





 

Это не просто большой престижный седан - это новый флагман знаменитой марки.

В павильонах концерна BMW на международной выставке CES 2016 в Лас-Вегасе можно увидеть две новинки: доработанную версию нашумевшего гибрида BMW i8 и концепт кабриолета под названием i Vision Future Interaction.

Гибридный спорткар BMW i8, выпускаемый с 2014 года, теперь получил в названии приставку Mirrorless («Беззеркальный»). У машины вместо привычных зеркал заднего вида установлены видеокамеры, которые передают изображение на дисплей с высоким разрешением. По словам баварских конструкторов, такая схема контроля за пространством сзади автомобиля дает ряд преимуществ. Теперь водитель спортивного купе сможет лучше отслеживать дорожную ситуацию в «слепых пятнах». Это решение должно повысить уровень безопасности.

Ещё более интересен концепт купе с открытым верхом BMW i Vision Future Interaction. Здесь инженеры из Мюнхена представили собственное видение легкового авто с автопилотом. Ранее похожие решения показывали концерн Renault-Nissan а также компания Volvo. По мнению немцев машина оснащенная автопилотом, должна получить три режима управления:

• Обычное движение,
• электронный ассистент,
• езда на автопилоте.

При активации первого режима водитель управляет машиной привычным способом. Во втором режиме включены разнообразные функции, помогающие водителю справляться со сложными ситуациями на дороге. Наконец, третий режим передает управление компьютерной системе, а руль начинает светиться синим. Примечательно, что немецкие конструкторы не предлагают прятать руль под приборную панель, в отличии от шведских и французских коллег. При езде на автопилоте дисплей, расположенный на приборной панели, выполняет роль экрана мультимедийной системы, управлять им можно при помощи жестов, активируя интерфейс AirTouch.

Предновогодний тест от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова.
Впервые в истории «Большого тест-драйва» на обзоре побывал переднеприводный BMW.
BMW X1 - внешне машина не очень большая, но она заставила Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова практически влюбиться в неё.
Единственное, что расстраивает - цена. Она космическая.